Doprava so zdravým rozumom

Doprava a parkovanie sú témami, ktoré v Lamači vyvolávajú najväčšie emócie. Spustenie rezidentskej zóny PAAS vo februári tohto roka prinieslo do našej mestskej časti prísnu reguláciu a spoplatnenie existujúcich miest. Súčasné vedenie koalície Lepší Lamač (Team Bratislava/PS) tento krok nekriticky obhajuje ako veľký celomestský úspech. Realita v uliciach je však taká, že regulácia prišla skôr, než sa reálne opravili cesty, chodníky a než sa vybudovali sľubované nové parkovacie kapacity.Doprava v Lamači musí v prvom rade fungovať pre Lamačanov. Naša mestská časť nemôže byť testovacou zónou pre nekoncepčné celomestské experimenty – či už ide o križovatky holandského typu, alebo cyklistické pruhy vedené na miestach, kde umelo zužujú už aj tak obmedzený priestor, zvyšujú riziko kolízií a vytvárajú kolóny stojacich áut, ktoré v zápchach produkujú ešte viac emisií.Porovnanie troch dopravných programov:

• Koalícia Lepší Lamač (Súčasné vedenie): Presadzuje a obhajuje plošné pravidlá PAAS diktované z magistrátu. Peniaze vybraté z parkovného a pokút odtekajú do rozpočtu hlavného mesta a domáci obyvatelia sú manažovaní za parkovanie pred vlastnými domami.
• Tím Lamačania Blumenau (Starostovia a nezávislí): Ponúka rozumnú optimalizáciu. Žiadajú zverejnenie skutočných nákladov a ziskov z PAAS, navrhujú prvé auto pre rezidenta bez poplatku, záchytné parkovisko pri krematóriu a premenu holandskej križovatky na bezpečný kruhový objazd na Podháji.
• Mestská strana Dunaj (Moja vízia): Idem ešte ďalej a prinášam radikálnu ochranu rezidentov. Presadzujem, aby bol systém PAAS pre každého obyvateľa s trvalým pobytom v Lamači kompletne zadarmo. Súhlasím s tímom Blumenau, že peniaze vybraté z dopravy sa musia do centa vracať späť do opravy lamačských ciest a chodníkov, no odmietam, aby bol systém nastavený na uprednostňovanie záujmov magistrátu.